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La creciente importancia de las plataformas logísticas para el desarrollo del comercio español, así como los retos a los que han de enfrentarse en el futuro y los cambios necesarios para encararlos con las suficientes garantías de éxito tanto a nivel nacional como internacional, fueron los principales temas de la jornada que bajo el título “Nuevas actuaciones en infraestructuras logísticas. El papel de los centros logísticos en la generación de empleo y en la economía” se celebró el pasado 22 de octubre en Madrid.
El evento, organizado por Intereconomía, contó con la presencia del Director del Plan de Infraestructuras del Instituto Madrileño de Desarrollo (Imade), Julián de la Llama, el Director General de Transporte y Logística de la Consellería de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana, José Vicente Domine Redondo, el Responsable de Proyectos Logísticos de la Red CyLoG, Eduardo Beortegui, el Director Gerente de Plaza, Ricardo García Becerril, el Director General de la Agencia Navarra del Transporte y la Logística, Enrique Díaz Moreno, la Presidenta de la Autoridad Portuaria de Vigo, Corina Porro Martínez, y el Subdirector General de Estrategia y Desarrollo de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Santiago García-Milá.
Además, contó con la moderación del Director de Área Industrial y Logística de Gran Europa, Ramón Vázquez, quien resaltó en la presentación de la jornada el servicio “responsable” que la logística ha de ofrecer a la cadena de suministro. Del mismo modo, quiso resaltar la importancia de la sostenibilidad, pero no sólo desde el punto de vista del medio ambiente: “Sostenibilidad también es inversión, empleo, formación o conciliación de la vida laboral y familiar”. Por último, quiso señalar la necesidad de que los centros logísticos de Europa estén unidos y tengan una buena conexión con los modos de transporte.
Uno de los asuntos que más interés suscitó fue el estado del transporte de mercancías por ferrocarril en España, cuya situación José Vicente Domine Redondo calificó como de “emergencia”. Recordó que en nuestro país sólo se transportan por este modo el 3% de las mercancías, frente al 17% de la media europea. “El problema de la logística”, comentó, “es el problema del transporte ferroviario. Es un problema estructural, no infraestructural”. Para Domine Redondo, la solución pasa por la liberalización del sector, aunque valoró positivamente las recientes iniciativas de Fomento para impulsar el modo ferroviario de transporte de mercancías. En este sentido, señaló que España tiene que alcanzar en 2020 la media europea del 17%, pues de lo contrario “se pierde el tren de la competitividad definitivamente”.
Fuente: Logística Profesional Digital
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