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El conseller de Infraestructuras, Mario Flores, se reúne en Valencia con su homólogo aragonés, Alfonso Vicente.
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La primera línea regular de transporte de mercancías por ferrocarril explotada por un ente distinto a Renfe podría empezar a operar en 2010 entre Valencia y Zaragoza, gracias al acuerdo alcanzado el pasado 12 de noviembre entre el Consejero Aragonés de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte, Alfonso Vicente y el Conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, en la reunión que mantuvieron para impulsar el avance de las comunicaciones ferroviarias entre ambas comunidades. Su puesta en marcha será una realidad si fructifican las negociaciones que mantienen Logitrén, el operador participado por FGV y la iniciativa privada, y Renfe. |
Dentro de estas infraestructuras se abordó el desarrollo del corredor cantábrico-mediterráneo, sobre el que ambos consejeros manifestaron el interés de sus gobiernos y su disposición a colaborar con Fomento, tanto con estudios técnicos como medioambientales o de demanda y viabilidad, e incluso con la ejecución de las obras a través de encomiendas de gestión.
Con estas iniciativas se podría adelantar la ejecución de una infraestructura “de una importancia estratégica imprescindible para la comunicación de ambas comunidades”, según explicó Flores, quien reclamó a Fomento la aplicación, a corto plazo, de acciones puntuales para potenciar el transporte ferroviario de mercancías, como son el incremento de la capacidad de carga o la ubicación de zonas de adelantamiento de trenes en la línea Valencia-Zaragoza.
Flores se refirió también a la mejora de los accesos ferroviarios para favorecer tráficos “tan importantes como los que se generan entre la planta de General Motors de Figuerola o el centro logístico Plaza, en Zaragoza, y los puertos de Sagunto y Valencia”.
Sobre la importancia del corredor cantábrico-mediterráneo, Vicente destacó el “interés de Aragón en mejorar su acceso a los puertos de la Comunidad Valenciana” y el de ésta en mejorar su acceso a los centros productivos y de logística aragoneses. Flores subrayó la posición de líder del Mediterráneo que ostenta el puerto de Valencia y la oportunidad de conectarlo con una línea de altas prestaciones a la plataforma Plaza, “la más importante de Europa”.
La electrificación del tramo Teruel-Zaragoza podría estar en 2012, explicó el consejero aragonés, quien advirtió que el tramo Teruel-Zaragoza presentará mayores dificultades y costes económicos debido a los 1.000 metros de desnivel que existen en este recorrido.
Respecto a la puesta en marcha de la línea de mercancías Valencia-Zaragoza, Flores explicó que estará explotada por Logitrén y que transportará toda clase de mercancías con una frecuencia que podría situarse en torno a los 2-3 servicios semanales.
La línea se beneficiará de la máquina tractora adquirida por Logitrén, que puede incrementar en un 20 por ciento la capacidad de las que emplea en la actualidad Renfe, según indicó el conseller.
Fuente: Gabinete de Comunicación
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