Artículos de nuestros Socios Artículo de Opinión: “La Comunitat Valenciana: territorio logístico”, por Alberto Moreno. A estas alturas, a nadie se le escapa el hecho de que estamos inmersos en una compleja coyuntura de crisis. Afortunadamente, del mismo modo que vemos noticias sobre la crisis, en muchos medios de comunicación podemos encontrar información muy reciente sobre el Corredor Mediterráneo, el Global China Business Meeting, el AVE, la Campus Party, la base logística de la ONU, los puertos de Castellón, Sagunto, Valencia, Gandía y Alicante… Noticias todas ellas que tienen un factor común muy destacable: la Comunitat Valenciana. Cada vez más, el posicionamiento estratégico de la Comunitat Valenciana en el mundo es una realidad tangible y valorada por propios y extraños. Ante esta situación, de la misma forma que evolucionan los acontecimientos hoy en día (con velocidad vertiginosa), los profesionales (sobre todo del ámbito de la logística) que trabajamos en la Comunitat Valenciana debemos acelerar al máximo para culminar el posicionamiento de nuestra comunidad en el entorno logístico internacional como hub de referencia. El Corredor Mediterráneo es el camino más corto para unir la Europa Central y Septentrional con el Norte de África, ya que ahorra 500 kilómetros de recorrido frente a cualquier otra alternativa. Gracias a esta infraestructura, la Comunitat Valenciana se confirmará como plataforma logística intercontinental dado que, descargando en sus puertos las mercancías procedentes de Asia con destino al centro de Europa, se logra un ahorro de 3 ó 4 días frente al trayecto marítimo hacia el Mar del Norte. Como todos sabemos, los puertos de la Comunitat Valenciana (Castellón, Sagunto, Valencia, Gandía y Alicante) gozan de una posición envidiable en la Península Ibérica, que los convierte en sus puertos naturales para el tráfico interoceánico de mercancías y personas. Asimismo, su privilegiada situación geoestratégica en el centro del arco mediterráneo occidental, en línea con el corredor marítimo este-oeste que atraviesa el Canal de Suez y el Estrecho de Gibraltar, los posiciona como primera y última escala de las principales compañías marítimas de línea regular entre América, la cuenca Mediterránea y el Lejano Oriente. Pero nada es producto del azar o la casualidad, ya que para poder afrontar este importante reto había que poder contar con un entramado de puertos altamente especializados. Estas infraestructuras han evolucionado y se han sabido diferenciar con el tiempo (en muchas ocasiones gracias sólo al esfuerzo y capacidad de visión del empresariado valenciano), hasta el punto de haberse firmado recientemente una alianza con el Grupo Grimaldi para unir Valencia (1er puerto del Mediterráneo y 5º de Europa) y Génova en el transporte de mercancías. Socio Individual de ADL Alberto Moreno Más Socio Director PLACE Página 7