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ūüďĘ Problemas de Incoterms EXW, soluciones y base legal.

Por Eva Mar√≠a Hern√°ndez Ramos, Carlos Hern√°ndez Barrueco y Per√© Mart√≠nez –

 

Las nuevas Reglas INCOTERMS¬ģ 2020, han sorprendiendo esta edici√≥n ya que se esperaba que desapareciesen algunos de ellos y apareciesen otros nuevos, a tenor de todas las demandas sobre la versi√≥n de 2010.

 

Uno de los que se mantiene y siempre ha planteado problemas de aplicación, es el controvertido incoterm EWX (Ex Works).

 

EXW es uno de los incoterms m√°s y peor usados del mundo. En la pr√°ctica, existen dos problemas diferenciados: (i) el relativo a la carga/estiba y su responsabilidad, y (ii) el relacionado con las labores de preparaci√≥n y despacho de la mercanc√≠a ‚Äď que corresponder√≠an al comprador.

 

En este artículo vamos a tratar el primero de ellos, ya que, en muchas ocasiones, las empresas que cargan EXW están realizando la carga, contrariamente al incoterm. La próxima semana abordaremos con base legal, el segundo de los problemas.

 

Novedades 2020:

 

En esta nueva versi√≥n, se insiste en que este INCOTERM es aplicable solo para operaciones en las que el comprador debe realizar la carga, o el medio de transporte est√° habilitado para ello (cami√≥n pluma, camiones de autocarga carretilla, paqueter√≠a, carga con gr√ļa subcontratada‚Ķ). Adem√°s, se a√Īade como punto de entrega, no solo el local del expedidor sino cualquier otro punto en el que √©ste tenga jurisdicci√≥n.

 

Incidencias en relación a la carga y su responsabilidad:

¬†La experiencia nos ha ense√Īado que exist√≠an y siguen existiendo diversos riesgos importantes en su uso;

 

Incidencia 1/ El vendedor no debe que realizar la carga y/o estiba de la mercancía bajo este INCOTERM. Muchas veces se ve obligado a ello ya que el transportista no dispone de medios para realizarla o no tiene la formación requerida para utilizar carretillas o transpaletas del expedidor.

 

La SAP de Lleida, Secci√≥n 2¬™, n¬ļ recurso: 669/2012, n¬ļ de resoluci√≥n: 344/2013, de fecha 19/09/2013, limita la responsabilidad del vendedor a la simple puesta a disposici√≥n de la mercanc√≠a en su almac√©n, para ser recogida por el porteador o transportista contratado por el comprador.

 

Incidencia 2/. En ocasiones, el vendedor, a pesar de no tener que contratar el transporte, realiza esta acci√≥n por numerosos motivos. En caso de que esto ocurra (SAP Madrid, N√ļm. de Resoluci√≥n: 143/2011, de 29 de abril de 2011, N√ļm. de Recurso: 489/2010), el vendedor debe responder de los da√Īos derivados del contrato de transporte, siendo el contrato de compraventa (donde se indica el Incoterm) un contrato ajeno a la transportista y por el que no se vincula.

 

El vendedor responde las obligaciones derivadas del transporte, ya que act√ļa como cargador y no como mero expedidor (SP de Alicante, Secci√≥n 8¬™, Sentencia N√ļm.: 174/2012 de17 de abril, Recurso de apelaci√≥n: 49/2012), el contrato de compraventa no es confundible con el contrato de transporte (vendedor y porteador), por el principio de relatividad contractual (art. 1257 CC).

 

Es por ello que siempre recomendamos, no contratar, pagar o coordinar directamente el transporte en EXW ‚Äď aunque se haya pactado con el comprador su compensaci√≥n o reembolso, ya que ser√° responsable totalmente de cualquier incidencia o reclamaci√≥n. Y, por supuesto, no realizar la carga al no constituir labor del expedidor y poder presentar problemas legales en caso de accidentes, da√Īos o p√©rdidas para √©ste.

 

Existen muchísimos matices en esta nueva versión, que da pie, a una gran interpretación de la jurisprudencia.



 

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Carlos Hern√°ndez Barrueco; Log√≠stico, escritor, docente, experto en operativa, con m√°s de 20 a√Īos en puestos de primer nivel como Director de Log√≠stica y Operaciones. Podr√° explicar al detalle temas como costes reales, problemas, riesgos, etc.

 

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Fechas de los próximos cursos:

02/10/2019 – Alicante
03/10/2019 – Valencia
16/10/2019 – Castellon
05/11/2019 – Alicante
06/11/2019 – Valencia
07/11/2019 – Castellon
11/12/2019 – Alicante
12/12/2019 – Valencia

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