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Cómo ayuda la tecnología en la logística

por Juan Cisneros equipo DATADEC

Introducción

La sociedad está cambiando a ritmos sin precedentes históricos. Nunca ha habido una revolución de cambios tan vertiginosos como los producidos por la revolución tecnológica y los cambios sociales que ello conlleva. Cada vez más y de forma imparable un porcentaje mayor de las poblaciones a nivel mundial se concentra en ciudades. Estas ciudades, ante el aumento de demanda de sus habitantes están caminando hacia un concepto tecnológico de ciudad llamado smart city” o “ciudad inteligente” con ciudadanos hiperconectados 24/7 y que cada vez con mayor frecuencia acuden a realizar sus compras al ecommerce. Estamos asistiendo a la formación de una cadena de suministro global.

Esto evidentemente tiene un impacto directo sobre la forma en que la población se relaciona con la obtención de información, con las compras y desde luego con las empresas. Los cambios demográficos cambian las reglas del juego, es decir, las exigencias que esta nueva demografía ejerce y ejercerán sobre la industria que debe evolucionar al igual que el comercio la producción y la logística.

La logística se ha metido en nuestras vidas llegando a unos niveles de integración social inimaginables hace apenas una década, cuando la logística era un concepto fundamentalmente industrial y a domicilio llegaba el correo y poco más. Además, hoy día la logística respondiendo a esas mismas nuevas exigencias debe evolucionar para ser urbana, 100% sostenible y tecnológica.

Una sociedad global, urbana y tecnológica requiere una logística global, urbana y tecnológica, una logística 4.0 pero desde el punto de vista industrial, ¿cómo nos ayuda la tecnología en la logística?

La coordinación integral de la cadena de suministro

Una cadena de suministro hiperconectada que se adapta constantemente a un entorno cambiante y a cada vez más exigente, requiere rapidez en la toma de decisiones, flexibilidad, precisión en la captura de datos e inmediatez en los flujos de información. En definitiva, para ser viable es preciso que se optimice constantemente y para ello necesita capacidad de monitorización y control de una cantidad de datos inmensa.

La cadena de suministro 4.0, gracias a los avances de la tecnología en la logística dispara su capacidad de proactividad y pronóstico. La inteligencia artificial permite aprender al sistema a partir de la información que el propio sistema genera. Quizá su mayor ventaja sea la facilidad para unir procesos físicos con diferentes softwares simultáneamente para la optimización de procesos y mejor aprovechamiento de los recursos disponibles.

Almacenes inteligentes

Los SGA integrados en almacenes inteligentes robotizados y automatizados optimizan los flujos de materiales tanto en las entradas como en las salidas y en los movimientos internos. Estos sistemas son tan eficaces que sustituyen o hibridan la acción humana con la de las máquinas manteniendo un alto nivel de eficiencia. Alcanzan la máxima productividad ya que operarios, referencias, dispositivos y sistemas interactúan entre sí en tiempo real en multioperaciones logísticas simultáneas.  Se genera e intercambia información constante con la que el SGA nos permite controlar todos los procesos de la cadena en tiempo real, además de optimizarla ya que estos sistemas también aprovechan esta información para organizar de forma automática los procesos internos.

Los ERP, MRP y SGA interconectan a proveedores, almacenes, producción, sistemas informáticos, dispositivos, máquinas, etc., en tiempo real para optimizar lotes, lead time, recursos, transportes, procesos, etc.

Gestión

Gracias a este tipo de softwares, al IoT (Internet de las cosas), a la computación de datos en la nube y a la tecnología big data todos los datos recopilados se almacenan y procesan en la nube lo que nos permitirá desarrollar nuevas aplicaciones que generen mayor valor añadido a nuestras redes logísticas. Por ejemplo, una gran ventaja que aporta la tecnología en la logística es la capacidad que hoy tenemos de crear entornos virtuales en paralelo al real que nos permiten un control total de la trazabilidad de cada producto a lo largo de toda la cadena. Estas simulaciones virtuales además pueden utilizarse para simular escenarios, ensayar procesos, realizar planificaciones, ajustar previsiones, es decir, podemos aplicar herramientas realmente potentes y eficaces para la toma de decisiones.

Producción

Las cadenas de producción se han transformado en base a los cambios sociales y tecnológicos y esos cambios redundan en avances y transformaciones de la cadena de suministro. La demanda de productos cada vez más personalizados que porten mayor valor han provocado que las cadenas de producción se adapten y ya no se dediquen en exclusiva a producir de forma masiva lotes en masa. Las nuevas tecnologías permiten ajustar mucho mejor la producción a la demanda para evitar despilfarros en forma de sobre stocks. Esto permite reducir los niveles de stock que ya no son tan necesarios para regular el flujo de producción y consumo, reducir el stock implica necesitar infraestructuras más pequeñas y en menor número lo que supone un ahorro de costes muy relevante.

Reducir lotes también implica una mejora en la adquisición de materia prima ya que las nuevas tecnologías permiten ajustar plazos y aumentar frecuencias de manera que se adapten mejor a las previsiones de venta. Los flujos internos se agilizan lo que reduce plazos, aumenta la disponibilidad de los productos y mejora el nivel de servicio.

Distribución

Respecto al transporte la mayor revolución aún está por venir, pero no hablamos ni siquiera de décadas. El futuro inmediato de los transportes se basa en vehículos interconectados, autónomos, compartidos e independientes de los combustibles fósiles, es decir, sostenibles. No hablamos solo de drones, es cuestión de tiempo que el reparto de la última milla lo realicen vehículos terrestres no tripulados equipados con droides que tengan capacidad de acceso total hasta la puerta de cada domicilio o hasta buzones automáticos y comunales.

Conclusiones

La cadena de suministro es cada vez más compleja y necesita de una gestión ágil y eficaz para lo que los softwares especializados juegan un papel fundamental. Hoy en día disponemos de sensores que controlan hasta las condiciones medioambientales en las que se mueve cada referencia por separado y en cada momento. La complejidad de tecnológica disponible hace que a lo largo de todo el proceso se generen gran cantidad de datos que debemos estar capacitados para recopilar, manejar y procesar con gran rapidez para poder optimizar flujos, procesos y recursos.

El IoT (Internet de las cosas) interconexiona cada eslabón de la cadena. Permite intercambiar información precisa para cuestiones de localización, cálculo de rutas, estados, etc. Los transportes a su vez y gracias a sus sistemas de localización GPS generan información en tiempo real que transmiten a todos los activos de la cadena que estén conectados al sistema. Los almacenes automatizados y robotizados usan, generan e intercambian información con sistemas, máquinas, personas y empresas. En esta generación continua de información los softwares ERP, SGA y MRP juegan un papel fundamental recogiendo toda esa cantidad de datos para gestionarlos de forma eficiente.

En ecommerce una logística tecnológica y eficaz aumenta el valor de la marca para el cliente sobre todo si este mantiene hábitos no constantes, por ejemplo, puede comprar on-line y recibir en casa o recibir en un punto de recogida, recoger el producto en tienda tras haber comprado en el ecommerce. Desde la industria, sólo la aplicación de la tecnología en la logística puede ayudarnos a gestionar esas vicisitudes con eficacia y a un bajo coste.

La tecnología ha modificado la sociedad y la logística, que hoy se integra profundamente en ella, ha tenido que adaptarse a esos cambios para satisfacer sus necesidades y exigencias.

 

Autores

JUAN CISNEROS ADL LOGÍSTICA

linkedin logoJuan Cisneros (Experto en almacenes Inteligentes -Lean Wharehousing – 5S)

Equipo DATADEC

 


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Hasta pronto 

Rosa Ibáñez Tarín . linkedin logo
Directora de Marketing y Comunicación ADL

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