Información del Curso
La contratación del transporte marítimo no es un área sencilla. De hecho, posiblemente sea la más compleja de todas las modalidades de contratación del transporte. Para realizarla, es necesario entender las formas de negociación, el trabajo en open book para la contratación de fletes en contenedor, así como un sinfín de recargos y cuestiones diversas.
Existen numerosas causas por las que una mercancía puede llegar dañada a destino. En general, en las empresas suele producirse, cuando esto sucede, un proceso de comunicación desde el destinatario y transportista para aclarar el motivo y establecer soluciones al problema generado por la incidencia.
Programa
1.- Introducción a la contratación del Transporte Marítimo
1.1. Introducción
1.2. Definiciones
1.3. El Flete Marítimo
1.4. Modalidades de servicios marítimos
2. Tipologías del transporte
2.1 La carga bulk. Tipología y tipos de fletamentos.
2.2. La carga en contenedor. Tipología y tipos de fletamentos.
2.3 La carga en Ro-Ro. Tipología y tipos de contratación.
2.4 Servicios combinados.
3.- Documentación asociada al transporte marítimo
3.1. Conocimientos de embarque
3.2. Póliza de Fletamento. Estado de hechos.
3.3. Cartas de crédito
4.- Negociación de contratos
4.1. Brokers, Agencias marítimas, Consignatarios
4.2. Negociación de contratos en régimen ‘tramp’ vs ‘línea regular’
4.3. Incoterms asociados al transporte marítimo
4.4. Seguros de transporte marítimo
5.- Seguros en el transporte marítimo
5.1. Introducción a los seguros del transporte marítimo
5.2. Normativa referentes a seguros marítimos.
5.3. Seguros e Incoterms
6.- Comercio exterior
6.1. Introducción al Comercio Exterior.
6.2. Incoterms® 2020. Obligación documental.
7.- Documentos comerciales básicos.
7.1. Introducción a los documentos comerciales.
7.2. Digitalización de los documentos comerciales. Firma electrónica.
7.3. Factura pro-forma y factura comercial. Factura electrónica.
7.4. Términos y condiciones en el transporte o servicio. Versión digital
7.5. Packing List / Albarán. Versión electrónica.
7.6. Contrato de compra venta internacional. Smart Contracts.
8.- Formas de pago internacional, seguros y obligaciones
documentales.
8.1. Cartas de Crédito.
8.2. Factoring internacional.
8.3. El Forfaiting.
8.4. El Confirming.
8.5. Póliza de seguro de transporte.
9.- Certificados.
9.1. Certificado de origen, Form A, EUR-1/EUR.MED,EUR2/ATR.
9.2. Certificado de análisis.
9.3. Certificado Agrex.
9.4. Certificado de control de calidad, Soivre.
9.5. Certificado Fitosanitario.
10.- Documentos de Transporte.
10.1. Carta de porte transporte carretera, CMR. / eCMR
10.2. Carta de porte transporte ferrocarril, CIM.
10.3. Ficha de estiba de la mercancía / ficha de estiba electrónica.
10.4. Conocimiento de embarque CDE, B/L.
10.5. Conocimiento de embarque aéreo, AWB.
11.- Documentos aduaneros y fiscales.
11.1. Cuaderno ATA.
11.2. Documento administrativo de acompañamiento.
11.3. Factura aduanera.
11.4. Régimen Perfeccionamiento Activo y Pasivo.
11.5. DUA (exportación e importación).
11.6. DV-1, declaración de valor en Aduana.
11.7. Cuaderno o Carnet TIR
Objetivos
La contratación del transporte marítimo no es un área sencilla. De hecho, posiblemente sea la más compleja de todas las modalidades de contratación del transporte. Para realizarla, es necesario entender las formas de negociación, el trabajo en open book para la contratación de fletes en contenedor, así como un sinfín de recargos y cuestiones diversas.
Un capítulo aparte es el de los contratos de fletamento y sus condiciones particulares (FIO, FIOS, etc.). En este curso, vamos a condensar toda la información que necesitas saber para realizar este tipo de contrataciones con un amplio conocimiento en la materia. ”
Existen numerosas causas por las que una mercancía puede llegar dañada a destino. En general, en las empresas suele producirse, cuando esto sucede, un proceso de comunicación desde el destinatario y transportista para aclarar el motivo y establecer soluciones al problema generado por la incidencia. SEGUROS
Sin embargo, raras veces se lleva un control exhaustivo de las incidencias generadas, sus circunstancias y una categoría detallada de tales hechos.
En 2017, el logístico Carlos Hernández Barrueco desarrolló el primer sistema de categorización de daños por mala estiba, durante la formación de la primera promoción de inspectores de estiba de los Mossos d’Esquadra. Posteriormente, desarrolló este sistema de clasificación más ampliamente en la redacción de la “Guía vasca de estiba para el transporte de mercancías por carretera”, promovida por el Gobierno vasco en 2019.
Este curso recoge, de la mano del autor el primer desarrollo explicativo de esta categorización, que permite:
- Entender por qué suceden las incidencias de estiba.
- Comprender qué tipo de incidencias pueden producirse.
- Saber analizar, categorizar y registrar las reclamaciones.
- Saber establecer planes de reducción de daños por mala estiba.
- Entender cómo gestionar adecuadamente una reclamación por mala estiba.
Además se conocerán cada uno de los documentos y ver como la Transformación Digital ha repercutido en ellos, facilitando y agilizando sus trámites y utilización.
Destinatarios
• Profesionales del Transporte o Logística que trabajen con documentación.
• Profesionales del comercio exterior.
• Personal de almacén.
• Personal de Compras y Aprovisionamientos.
Horario
Este acceso al CAMPUS ADL 4.0 tiene una duración de 15 dias.
