La contratación del transporte marítimo no es un área sencilla. De hecho, posiblemente sea la más compleja de todas las modalidades de contratación del transporte. Para realizarla, es necesario entender las formas de negociación, el trabajo en open book para la contratación de fletes en contenedor, así como un sinfín de recargos y cuestiones diversas.
Existen numerosas causas por las que una mercancía puede llegar dañada a destino. En general, en las empresas suele producirse, cuando esto sucede, un proceso de comunicación desde el destinatario y transportista para aclarar el motivo y establecer soluciones al problema generado por la incidencia.
CONTRATACIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIMO
MÓDULO 1.- Introducción a la contratación del Transporte Marítimo
1.1. Introducción
1.2. Definiciones
1.3. El Flete Marítimo
1.4. Modalidades de servicios marítimos
MÓDULO 2. Tipologías del transporte
2.1 La carga bulk. Tipología y tipos de fletamentos.
2.2. La carga en contenedor. Tipología y tipos de fletamentos.
2.3 La carga en Ro-Ro. Tipología y tipos de contratación.
2.4 Servicios combinados.
MÓDULO 3.- Documentación asociada al transporte marítimo
3.1. Conocimientos de embarque
3.2. Póliza de Fletamento. Estado de hechos.
3.3. Cartas de crédito
MÓDULO 4.- Negociación de contratos
4.1. Brokers, Agencias marítimas, Consignatarios
4.2. Negociación de contratos en régimen ‘tramp’ vs ‘línea regular’
4.3. Incoterms asociados al transporte marítimo
4.4. Seguros de transporte marítimo
SEGUROS EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO
MÓDULO 1.- Introducción a los seguros del transporte marítimo
MÓDULO 2.- Normativa referentes a seguros marítimos.
MÓDULO 2.- Seguros e Incoterms
Este curso se complementa con las siguientes píldoras:
La contratación del transporte marítimo no es un área sencilla. De hecho, posiblemente sea la más compleja de todas las modalidades de contratación del transporte. Para realizarla, es necesario entender las formas de negociación, el trabajo en open book para la contratación de fletes en contenedor, así como un sinfín de recargos y cuestiones diversas.
Un capítulo aparte es el de los contratos de fletamento y sus condiciones particulares (FIO, FIOS, etc.). En este curso, vamos a condensar toda la información que necesitas saber para realizar este tipo de contrataciones con un amplio conocimiento en la materia. ”
Existen numerosas causas por las que una mercancía puede llegar dañada a destino. En general, en las empresas suele producirse, cuando esto sucede, un proceso de comunicación desde el destinatario y transportista para aclarar el motivo y establecer soluciones al problema generado por la incidencia. SEGUROS
Sin embargo, raras veces se lleva un control exhaustivo de las incidencias generadas, sus circunstancias y una categoría detallada de tales hechos.
En 2017, el logístico Carlos Hernández Barrueco desarrolló el primer sistema de categorización de daños por mala estiba, durante la formación de la primera promoción de inspectores de estiba de los Mossos d’Esquadra. Posteriormente, desarrolló este sistema de clasificación más ampliamente en la redacción de la “Guía vasca de estiba para el transporte de mercancías por carretera”, promovida por el Gobierno vasco en 2019.
Este curso recoge, de la mano del autor el primer desarrollo explicativo de esta categorización, que permite:
• Profesionales del Transporte o Logística que trabajen con documentación.
• Profesionales del comercio exterior.
• Personal de almacén.
• Personal de Compras y Aprovisionamientos.
Este acceso al CAMPUS ADL 4.0 tiene una duración de 15 dias.
El campus ADL. 4.0 es bonificable a través de FUNDAE.
➡ Importe : 50 €.
➡ Duración : 5 horas.
Ventajas :
Por ser Socio de ADL: 15% descuento
Curso bonificable por Fundae.
➡ La forma de pago:
* Puede efectuar el pago por transferencia bancaria
* Visa 
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➡ Si tiene alguna pregunta, cuéntanos
Telf. 0034 96 131 15 09 . [email protected]
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